导语：记得在前面一期曾通过游戏《海战世界》说过德系刚回归不久的潜艇，而德系驱逐还没有回归，这使得在玩游戏时感觉少了一个一个很大的威胁。因为在游戏中德系驱逐是典型的炮驱，不仅火力非常凶猛而且隐蔽性高、视野也比其他三系的强，特别是到了后期居然出现了装备四座双联装150毫米口径的炮驱，这使得它的火力非常强悍，那么历史上真的有装备这么大口径的驱逐舰吗？今天我们就通过莱茵金属公司的炮炮回顾一下德系驱逐在二战时期的发展。
此前在说到二战时期的苏联驱逐那一期的时候曾说过，苏联驱逐舰的火力在游戏中很厉害，但是苏驱在历史上并没有多大的表现，而在历史上火炮驱逐舰真正厉害的是德国的驱逐，形成了美国防空驱、日本雷驱、德国炮驱的三大流派。在往期讲德国88炮的时候我曾说过，德国为海军提供舰炮的有两个厂家，分别是克虏伯公司和莱茵金属公司，而且这两家公司也是有着明确的分工，大口径的舰炮炮由克虏伯公司负责研发制造，而中小口径的舰炮由莱茵金属公司负责研发制造。这个“大、小口径”的划分线毫米的算大口径舰炮，低于200毫米的算中小口径舰炮，而德系驱逐上用过127毫米和150毫米两种口径的舰炮，都是莱茵金属公司负责制造的。
一战之后的为限制德国海军发展，在《凡尔赛合约中》除了对德国的大型水面舰艇做出限制外，吨位较小的驱逐舰也有限制，其中就有禁止德国建造排水量超过800吨的雷击舰（也就是驱逐舰）。不过随着希特勒上台之后便开始打破这一规定限制，在1934年开始建造一战之后第一型吨位超过1500吨的驱逐舰，这就是Z系列驱逐舰发展的开端，而当时按照年份来算就是属于1934型（Z1~Z4），也被称为“Z1级”。其实德系驱逐舰和苏驱的定位有点类似，那就是追求高航速以及有着强火力， Z1级驱逐舰装备了5门由莱茵金属公司制造的45倍径127毫米单联装舰炮，外加2座四联装533口径的鱼雷发射管。其高干舷、双层甲板、艏楼型舰艇、低矮的方形舰桥、前大后小2烟囱、5门单联装（前2后3）+2座533口径鱼雷的外形设计几乎成为德系Z系列驱逐舰的外形特征。和日本的吹雪级驱逐舰一样，Z1级成为Z系列驱逐舰外形设计的奠定者。
不过由于有着建造的断代，德国在制造使用1934型时发现一些问题，诸如重心过高、舰体结构强度不足、耐波性能差、适航性能糟糕等问题，虽然动力系统能输出7万马力能让驱逐舰跑到38.2节的高航速，但为追求高航速居然用上了6台锅炉，相比之下的美、日、英、苏使用的3~4台锅炉，所以德系驱逐的动力系统过于复杂，导致维修保障难度大。 所以Z1级就只建造了4艘，针对以上出现的问题德国开始做优化和设计，于是推出了1934-A型（Z5~Z16），也被称为Z5级驱逐舰。该级舰的吨位大小和前型舰是一样的，标准排水量都是1625吨，Z5只是针对前级重心过高、舰艇结构强度不足等问题来解决，但动力系统的问题却一直延续。都知道二战德国海军的核心战略是“破交战”，德国在二战上到战列舰下到驱逐舰都是围绕着这个核心去发展，所以后面的Z系列驱逐基本都是放弃军舰的适航性而追求高航速和强火力。
前面说了德国海军的战略是围绕“破交战”展开的，哪怕是驱逐舰都不例外，所以德国驱逐舰便开始不断追求更强的火力，当时的欧洲驱逐舰虽然也在不断大型化，但普遍都是装4座单联装舰炮，但法国的“空想级”大驱却装了5座，而且还是138口径的。所以德国建造的Z1级驱逐舰的火力标准是向法国看齐的，这也是为什么Z系列大都是采用5座单联装炮的原因。而作为一战死对头，德国海军在建造驱逐的时候也本着要超越法国的决心，既然法国的驱逐舰上138口径的舰炮，为了超越法国德国决定上150口径的舰炮。所以二战中火力最强的驱逐舰就是德国装有150口径的驱逐舰，这也是游戏中德系驱逐是典型炮驱的原因。
经过前面Z1级和改进型Z5级驱逐舰的建造使用经验，德国便开始了吨位更大的驱逐舰的建造发展计划，按年份来分就是叫1936型（Z17~Z22），也被称为Z17级，它的可以看做是Z1级的整体放大版本，标准排水量由前级的1625吨的增加到2450吨，按照以往所讲的也是驱逐舰大型化的表现，不过武备并没有明显的增加，此次吨位加大改善了军舰的适航性、人员居住性，同时更大的吨位携带的燃料也更多，最大航程由Z1级的4400海里增加到了4850海里。由于吨位较大、武备安排的相对合理，所以它成为了德国Z系列驱逐舰中性能相对均衡的一级驱逐舰，因为在后面德国海军便在Z17级的舰体基础上进行150舰炮的上舰安装实验，这就是1936-A型（Z23~Z30），也被称为Z-23级。
其实早在1934型Z1级驱逐舰建造的时候德国就已经启动了驱逐舰用的150口径舰炮的研发计划，并且计划全部Z系列驱逐舰全部换装150舰炮。不过在1938年在标排1600多吨的1934-A型驱逐舰8号舰“布鲁诺-海涅曼号”上就进行安装测试时发现并不理想，本身1600多吨的舰体扛5门127舰炮都已经够重了，如果在换成口径更大的150口径岂不是更加重？这种过度武装使得军舰的吃水加深，干舷降低，重心升高，不仅舰体复原性不佳，而且在高海况下甲板上浪严重，没有封闭式炮塔的保护使得只有舰尾后部位置较高的3、4号炮可以正常使用。这样子军舰根本无法作战，虽然后来在测试中减少一门炮，但效果仍然不明显，所以Z系列驱逐舰中只有吨位相对较大的1936-A型和1936-A/Mob型（Z31~Z34）共12艘驱逐舰装备了150口径舰炮，其他为追求综合性放弃换/安装150口径而是用回127口径的。
前面说了德国驱逐舰用的是127和150两个口径的舰炮，而这分别是SK-C/34型12.7公厘舰炮和Tbtsk-C /36型15公厘舰炮，其中Tbtsk-C /36型15公厘舰炮分为单联装和双联装2种。看到这你也许会有疑问，干嘛用厘米表示德国海军的舰炮口径而不是像前面用的毫米呢？德国和法国一样都是采用公制单位换算而不像英美那样采用英制单位换算，所以德国火炮的正式名称都是用厘米来命名的，而且实际口径和英制单位是总会缺或者多那么一点点。就比如德系的127口径和150口径实际的口径是128毫米和149.1毫米，只是为了方便换算才用了12.7cm和15cm这两个数值。
德系驱逐中单联装150口径的炮，采用半封闭式炮盾，所以这样并不具备全天候作战的能力
SK-C/34型12.7公厘舰炮的倍径为45倍径，采用德国传统的套筒式炮管，德国海军所有的舰炮都是采用楔式炮闩，和Tbtsk-C /36型15公厘舰炮一样采用半自动垂直楔式炮闩，首发炮弹需要手动开闩，之后才能火炮的发射燃起进入半自动开闩模式。火炮采用半封闭式的炮盾，单炮全重13.9吨，炮弹重28公斤，炮口初速为830m/s，理论射速为18~20发/分，但是由于采用人工装填的方式实际射速只有10~12发/分。相比之下日本三年式127毫米单联装炮塔全重为18.5吨，炮弹重23公斤，炮口初速为915m/s。前面在德意志装甲舰那期我说过，德国楔式炮闩的优点是在于射速快，前面说德国127舰炮的实际射速10~12发/分，相比之下日本采用螺式炮闩的127舰炮实际射速只有4.4发/分。
德系Tbtsk-C /36型15公厘舰炮有两个型号，分别是单联装的Tbtsk-C /36型和双联装的Tbtsk-C /36T型，是二战各国驱逐舰中搭载火炮口径最大的一个，按照伦敦海军条约的规定，这个口径是纳入轻巡洋舰的范畴。该型火炮的倍径为48，使用的炮弹重量为45.3公斤，炮口初速为835m/s，单联装炮全重27吨。射速为8发/分。而双联装的Tbtsk-C /36T型使用的是一种从战列舰副炮简化过来的炮塔，相比战列舰副炮100多吨的重量，驱逐舰上用的Drhl-C/38型炮塔经过轻量化后炮塔全重只有62.5吨，但对于驱逐舰来说还是太重。在实战的表现效果太差，所以在后续舰的建造上就又回归了127炮的配置。
炮塔的线度，理论上是可以进行对空射击的，不过由于太重对空效果并不好，所以就不用
Drhl-C/38型炮塔的CG图，双联装的火力还是很猛的，不过只安装在舰首，舰尾还是3座单联装炮
在历史上的战绩来看，德系驱逐的表现还算可以的，虽然在挪威海战中被击沉多艘，在军舰的设计布局上或多或少都有点小毛病，但这并不能怪德国海军，本身发展都不充分，所以后面德国海军水面舰艇都沉静下去，只有水下的潜艇玩得嗨。不过凭借着强大的火力成为是二战当中以及游戏中的典型炮驱，在游戏中的使用手感还是不错的。
