人民网成都7月3日电 （王军）亚洲最大单体建筑成都环球中心、亚洲最大室内场馆成都大魔方、世界最大的全景声半露天半室内双面剧场成都露天音乐公园、魔幻网红五岔子大桥、即将显露真容的大邑空铁试验线……这些成都人耳熟能详的网红地标，都有着或壮观、或奇异的钢结构造型。
在这些“网红”的背后，有一家建筑行业的“隐形冠军”——五冶钢构。作为四川乃至西部地区综合实力最强的钢结构装配式专业力量，上述网红建筑所用的钢结构、成都三环70%的立交桥钢结构都出自这里。7月3日，记者来到位于简阳的中国五冶建筑科技产业园，走进五冶钢构全新落成投产的西部最先进钢结构装配式生产基地，探秘“网红”背后的建筑“黑科技”。
该生产基地由中国五冶集团和成都高速公路建设开发有限公司共同打造，于今年6月建成投产，拥有约7万平方米的加工生产厂房，全部建成后年生产能力达12万吨，主要以市政桥梁钢结构、公路桥梁钢结构、“难、特、新、大”等高端异型钢结构产品为主，是四川省钢结构装配式产业板块的“生力军”。
明亮的天窗、宽敞的走廊……走进这座钢结构装配式工厂，完全没有传统建筑生产的踪迹，反倒是一个个加工设备有序排列，构成一道道精密的工业生产线。
“笨重粗糙的钢材要从‘大块头’变成精心雕琢，造型百变的装配式建筑产品，秘密都藏在这些设备里。”说起这些高精尖设备，生产基地负责人魏建峰如数家珍。
就像制衣需要将布匹裁剪成需要的形状，在钢结构制造环节，钢材需要被切割成大小不一、形状各异的零件，切割面的角度也不尽相同。在传统的钢结构制造中，钢材的切割常用人工进行火焰切割，工人的技艺至关重要。而该生产线拥有国内最先进的数控切割机，配备了等离子无限回转头，枪体前端锥度达到罕见的76度，“V”型坡口达到50度，几乎可以实现任何异形零件边缘坡口的切割与加工的切割，速度是普通火焰切割的5倍以上，切割质量也大幅提升。
切割完成后还需要对零件进行焊接组装，这时自动化焊接机器人就派上了用场。魏建峰介绍，该机器人具有国际领先的技术水平，配备了“焊接专家条件数据库”和“用户焊接条件数据库”两颗大脑，工程师仅需要将编制工件轨迹程序输入“大脑”就能实现全自动焊接，同时，机器人还拥有电弧跟踪和焊丝接触传感两大先进技术，可以轻松“擦掉”焊接后形成的焊缝，“祛疤”不留痕。“传统的人工焊接非常考验工人的技术水平，而这台机器人不仅焊接质量稳定，效率更是大大提升，可满足年产8万吨桥梁的需求。”魏建峰说。
此外，这条生产线还拥有钢结构制造行业最大的重型矫正机，校正厚度达到常规矫正机的2倍；用于桥梁运输作业重型平板车，额定载重达100吨，西南第一，有360度转向等8种行驶模式，并集合双向及遥控驾驶功能；西南地区行业最大的涂装设备，效率是常规设备的3倍，同时环保最先进、成本最低。此外，还有西南地区最大的钢结构预生产线秒内实现上料、清理、除尘、喷漆、加热、烘干、下料等近10项预处理工序都，堪比上百名熟练工人的协作效果。
这正是装配式建筑的优势，通过变“现场建造”为“工厂生产，现场装配”，实现建筑生产方式的革新。
“除了强大的生产能力外，五冶钢构还拥有强大的研发和施工水平，目前已建成装配式建筑工程技术研究中心、四川省装配式钢结构建筑工程技术研究中心和国家钢结构工程技术中心西部研究院”等创新平台。”中国五冶集团首席专家、钢结构及装配式工程分公司总工程师姜友荣介绍，在钢结构装配式产业板块，五冶钢构打造了从研发设计、生产制造到安装施工的全产业链、全流程一体化服务优势，让产品不仅能造得出，还能装的上，用得好，做到“所想即所见”。
据悉，四川省部分“网红建筑”在施工过程中就应用了他们研发的“独门绝技”。例如，在成都五岔子大桥的钢结构制作及安装施工中，为了确保双曲抛物面异形大跨度钢箱梁结构成功呈现出“∞”的造型，技术人员通过潜心研究，突破了大跨度双螺旋装配式钢箱梁桥制安过程中焊接变形大和结构应力分布不均等难题，打造出了科幻的造型和“无痕桥身”。在成都露天音乐公园项目的施工过程中，五冶钢构研发的双曲钢箱拱+马鞍型预应力索结构施工技术，让建筑仅用两条腿，就撑起了成都最大的穹顶天幕。而在正在建设的大邑空铁试验线上，五冶钢构研发的“装配式悬挂单轨交通轨道梁”、“倒U形悬挂单轨交通轨道梁”、“组合式悬挂单轨交通轨道梁及其加工工艺”等19件发明及新型专利已获得授权。
此外，五冶钢构还研发了诸多实用技术应用于脱贫攻坚、绿色发展、民生保障等领域。
目前，五冶钢构已经形成了以模型化精准设计、钢结构技术、围护墙技术、标准化装配技术和智慧化部品配套集成体系为代表的一批核心技术，以及超过100项专利。同时还拥有国际领先的“正反弧形曲面直立锁边彩钢压型板一次成型工艺及高空安装技术”、“高精度轨道钢结构箱形梁制作”等科技成果，以及“高位大跨度悬挑钢结构施工工法”等国家级工法。
